一、井道柜架：相當(dāng)于電梯附著的建筑物，為電梯提供支承，固定導(dǎo)軌，是鋼架結(jié)構(gòu)。
二、曳引機(jī)：位于柜架頂部，是電梯的動(dòng)力裝置。安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成：
電動(dòng)機(jī)：鼠籠式三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，采用就頻變壓(VVVF)驅(qū)動(dòng)方式，電梯起動(dòng)時(shí)，變頻器使定子電流頻率從極低頻率開(kāi)始，按控制要求上升到額定頻率，減速時(shí)，使轉(zhuǎn)速相應(yīng)從額定頻率開(kāi)始平滑地下降到零，實(shí)現(xiàn)電梯平層，保證了電梯運(yùn)行平穩(wěn)，模擬真實(shí)電梯良好的合適感。
制動(dòng)器：只在電梯通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間松閘，當(dāng)電梯停止時(shí)制動(dòng)并保持轎廂位置不變，工作電壓DC110V。
控制器：采用蝸輪桿減速器，具有高密度、率、低噪音的特點(diǎn)。
曳引輪：繩槽為半圓槽，提供鋼絲繩與繩輪之間的磨擦力。
三、控制屏，包括變頻器、PLC和安全及門(mén)鎖回路。
A.變頻器：根據(jù)PLC給出的指令，對(duì)電機(jī)的電源頻率、電壓進(jìn)行調(diào)制，使電機(jī)平衡。
B.可編程序控制器(PLC)：控制電梯的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)內(nèi)選信號(hào)，對(duì)電梯的位置進(jìn)行邏輯判斷，然后給出運(yùn)行指令，使電梯實(shí)現(xiàn)應(yīng)答呼梯信號(hào)，順向堆停，反向保留信號(hào)，自動(dòng)關(guān)門(mén)等功能。
C.安全及門(mén)鎖回路：由繼電器回路組成，急停，門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的通斷決定安全及門(mén)鎖回路的正常與否，以使PLC斷送電梯是否處于安全狀態(tài)。
四、轎 廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過(guò)曳引機(jī)另一端連接對(duì)重，在導(dǎo)軌上運(yùn)行，轎廂裝備自動(dòng)化，門(mén)上裝有連鎖開(kāi)關(guān)，當(dāng)門(mén)關(guān)閉后電梯才能運(yùn)行，門(mén)上還有安全觸板，當(dāng)關(guān)門(mén)過(guò)程中碰到障礙物時(shí)，轎門(mén)馬上開(kāi)啟。
五、對(duì) 重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
六、導(dǎo) 軌：分別有轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌保證轎廂及對(duì)重作垂直運(yùn)動(dòng)。
七、層 門(mén)：門(mén)上有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，當(dāng)層門(mén)關(guān)閉后，電梯才能啟動(dòng)。
八、操縱箱：設(shè)在柜架正面左側(cè)，模擬乘客在轎廂內(nèi)選層的信號(hào)輸入設(shè)備。
九、減速倍系統(tǒng)：由永磁感應(yīng)器構(gòu)成，提供轎廂停層位置信號(hào)。
十、終端保護(hù)開(kāi)關(guān)：感應(yīng)器提供電梯運(yùn)行終端信號(hào)，電梯超過(guò)它時(shí)，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。
